據(jù)汽車(chē)線(xiàn)路板小編了解，現(xiàn)在是電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展上升期，電車(chē)取代燃油車(chē)的步伐正在大步向前邁進(jìn)。目前，新能源汽車(chē)電池分類(lèi)主要從兩方面分別，一是電池材料，二是電池封裝形狀。按電池材料，可以分為鉛酸電池、鎳電池和鋰電池。按封裝形狀，可以分為圓柱形電池、方形電池和軟包電池。

  下面就和小編一起來(lái)了解下，不同類(lèi)型電池的特點(diǎn)。

BATTERY按電池材料分類(lèi)

1.鉛酸電池

  鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)用電池。但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動(dòng)力源的電動(dòng)車(chē)不可能擁有良好的車(chē)速及續(xù)航里程。

2.鎳鎘電池和鎳氫電池

  雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對(duì)環(huán)境會(huì)造成污染。鎳氫動(dòng)力電池剛剛進(jìn)入成熟期，是目前混合動(dòng)力汽車(chē)所用電池體系中唯一被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化、規(guī)?；碾姵伢w系，現(xiàn)有混合動(dòng)力電池99%的市場(chǎng)份額為鎳氫動(dòng)力電池。

3.鋰電池

  據(jù)汽車(chē)線(xiàn)路板小編了解，傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術(shù)比較成熟，但它們用在汽車(chē)上作為動(dòng)力電池則存在較大的問(wèn)題。目前，越來(lái)越多的汽車(chē)廠家選擇采用鋰電池作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池。

  因?yàn)殇囯x子動(dòng)力電池有以下優(yōu)點(diǎn)：工作電壓高（是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍）；比能量大（可達(dá)165WH/㎏，是氫鎳電池的3倍）；體積小；質(zhì)量輕；循環(huán)壽命長(zhǎng)；自放電率低；無(wú)記憶效應(yīng)；無(wú)污染等。

4.磷酸鐵鋰電池

  磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鈷酸鋰電池的一半，但是其安全性高，循環(huán)次數(shù)能達(dá)到2000次，放電穩(wěn)定，價(jià)格便宜，成為車(chē)用動(dòng)力新的選擇。

BATTERY按電池封裝形狀分類(lèi)

1.圓柱形電池

  電動(dòng)車(chē)的圓柱形電池在設(shè)計(jì)上基本和我們?nèi)粘Ｋ?jiàn)的5號(hào)電池一模一樣，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的標(biāo)桿特斯拉就是使用的這種電池外形，它的生產(chǎn)工藝非常成熟，性能也比較穩(wěn)定。而特斯拉之所以選擇這種電池外形，主要是因?yàn)樗诖虬臅r(shí)候，電池與電池之間會(huì)留下一些孔隙，而這些孔隙可以很好的為電池提供散熱的空間，有效避免電池出現(xiàn)過(guò)熱情況。不過(guò)這種電池因?yàn)槭褂媒饘偻鈿?，所以重量比較大，而且單個(gè)電池的能量密度也不是很高。

2.方形電池

  方形電池也很是常見(jiàn)，電動(dòng)摩托車(chē)上大部分也是用的這種電池，這種電池的一大特點(diǎn)就是重量輕，能量密度高，供電能力非常強(qiáng)勁。而在電動(dòng)汽車(chē)上，它除了以上優(yōu)點(diǎn)外，還有一大好處就是能夠根據(jù)不同的車(chē)實(shí)現(xiàn)定制，且安全性非常不錯(cuò)。而這種電池的缺點(diǎn)就是標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，每個(gè)車(chē)的電池型號(hào)都不太一樣，這容易引起市場(chǎng)混亂。

3.軟包電池

  據(jù)汽車(chē)線(xiàn)路板小編了解，軟包電池最常見(jiàn)的就是我們手機(jī)中的電池了，因?yàn)橹挥幸粚愉X塑膜作為封裝材料，所以這種電池的重量算是幾種電池中最輕的一種了，而且能量密度也不低，從手機(jī)這么一小塊電池就能待機(jī)好幾天就能看出來(lái)了。不過(guò)也因?yàn)椴捎昧虽X塑膜作為封裝材料，其在安全上就顯得有點(diǎn)差了，電池基本沒(méi)有什么保護(hù)措施。

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