如何評(píng)估汽車(chē)線路板制造商
電子行業(yè)的蓬勃發(fā)展推動(dòng)了眾多行業(yè)的快速發(fā)展。近年來(lái),電子產(chǎn)品在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè)在機(jī)械,動(dòng)力,液壓和傳動(dòng)方面進(jìn)行了更多的努力。但是,現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)更多地依賴電子應(yīng)用,而這些電子應(yīng)用在汽車(chē)中發(fā)揮著越來(lái)越重要和潛在的作用。自動(dòng)電氣化全部用于處理,感測(cè),信息傳輸和記錄,而沒(méi)有印制電路板(PCB)則無(wú)法實(shí)現(xiàn)。由于汽車(chē)現(xiàn)代化和數(shù)字化的要求,以及人類對(duì)汽車(chē)安全性,舒適性,簡(jiǎn)單操作和數(shù)字化的要求,PCB已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè),高密度互連(HDI)PCB,可能帶有跨層盲孔或雙層結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)線路板的高可靠性和安全性,汽車(chē)線路板制造商必須遵循嚴(yán)格的策略和措施。
汽車(chē)PCB類型
在汽車(chē)電路板中,可以使用傳統(tǒng)的單層PCB,雙層PCB和多層PCB,而近年來(lái)HDI PCB的廣泛應(yīng)用已成為汽車(chē)電子產(chǎn)品的首選。普通HDI PCB與汽車(chē)HDI PCB之間確實(shí)存在本質(zhì)區(qū)別:前者強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和多功能性,為消費(fèi)電子產(chǎn)品提供服務(wù),而后者則致力于可靠性,安全性和高質(zhì)量。有必要說(shuō)明一下,因?yàn)槠?chē)涵蓋了汽車(chē),卡車(chē)或卡車(chē)等各種各樣的汽車(chē),要求對(duì)不同的性能期望和功能有不同的要求,所以本文將要討論的法規(guī)和措施只是一些通用規(guī)則,不包括那些規(guī)則。特別案例。
汽車(chē)HDI PCB的分類和應(yīng)用
HDI PCB可以分為單層HDI PCB,雙層積層PCB和三層積層PCB.在此,層是指預(yù)浸料的層。汽車(chē)電子產(chǎn)品通常在兩類應(yīng)用:a.在與車(chē)輛的機(jī)械系統(tǒng)(例如發(fā)動(dòng)機(jī),底盤(pán)和車(chē)輛數(shù)字控制)配合使用之前,汽車(chē)電子控制設(shè)備將無(wú)法有效運(yùn)行,特別是電子燃油噴射系統(tǒng),防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS),防滑控制(ASC) ,牽引力控制,電子控制懸架(ECS),電子自動(dòng)變速器(EAT)和電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)。
b.可以在汽車(chē)環(huán)境中獨(dú)立使用且與汽車(chē)性能無(wú)關(guān)的車(chē)載汽車(chē)設(shè)備包括汽車(chē)信息系統(tǒng)或車(chē)輛計(jì)算機(jī),GPS系統(tǒng),汽車(chē)視頻系統(tǒng),車(chē)載通信系統(tǒng)和Internet設(shè)備功能,這些功能由HDI PCB支持的設(shè)備實(shí)現(xiàn),這些設(shè)備負(fù)責(zé)信號(hào)傳輸和大量控制。
對(duì)汽車(chē)HDI PCB制造商的要求
由于高可靠性和汽車(chē)HDI印制電路板的安全性,汽車(chē)HDI PCB制造商必須符合高層次要求:a.汽車(chē)HDI PCB制造商必須堅(jiān)持在判斷或支持PCB制造商的管理水平中起關(guān)鍵作用的集成管理系統(tǒng)和質(zhì)量管理體系。某些系統(tǒng)在被第三方身份驗(yàn)證之前無(wú)法歸PCB制造商所有。例如,汽車(chē)PCB制造商必須通過(guò)ISO9001和ISO / IATF16949認(rèn)證。深聯(lián)電路汽車(chē)線路板廠19年專注于PCB,F(xiàn)PC,軟硬結(jié)合板,HDI板,F(xiàn)PCA的一站式服務(wù)。
b.HDI PCB制造商必須具備扎實(shí)的技術(shù)和較高的HDI制造能力。具體而言,專門(mén)從事汽車(chē)電路板制造的制造商必須制造線寬/間距至少為75μm/75μm且具有兩層結(jié)構(gòu)的電路板。公認(rèn)的是,HDI PCB制造商必須具有至少1.33的工藝能力指數(shù)(CPK)和至少1.67的設(shè)備制造能力(CMK)。除非獲得客戶的認(rèn)可和確認(rèn),否則不得在以后的制造中進(jìn)行任何修改。
c.汽車(chē)HDI PCB制造商在選擇PCB原材料時(shí)必須遵循最嚴(yán)格的規(guī)則,因?yàn)樗鼈冊(cè)诖_定最終PCB的可靠性和性能中起著關(guān)鍵作用。
汽車(chē)HDI PCB的材料要求
•核心板和半固化片。它們是制造汽車(chē)HDI PCB的最基本,最關(guān)鍵的元素。當(dāng)涉及HDI PCB的原材料時(shí),核心板和預(yù)浸料是主要考慮因素。通常,HDI核心板和介電層都相對(duì)較薄。因此,一層預(yù)浸料足以在消費(fèi)類HDI板上使用。但是,汽車(chē)HDI PCB必須依賴于至少兩層預(yù)浸料的層壓,因?yàn)槿绻l(fā)生空腔或粘合劑不足,則單層的預(yù)浸料可能會(huì)導(dǎo)致絕緣電阻降低。之后,最終結(jié)果可能是整個(gè)板子或產(chǎn)品的故障。
•阻焊膜。作為直接覆蓋在表面電路板上的保護(hù)層,阻焊層也起著與核心板和預(yù)浸料相同的重要作用。除保護(hù)外部電路外,阻焊層在產(chǎn)品的外觀,質(zhì)量和可靠性方面也起著至關(guān)重要的作用。因此,汽車(chē)電路板上的阻焊層必須符合最嚴(yán)格的要求。阻焊膜必須通過(guò)多項(xiàng)有關(guān)可靠性的測(cè)試,包括儲(chǔ)熱測(cè)試和剝離強(qiáng)度測(cè)試。
汽車(chē)HDI PCB材料的可靠性測(cè)試
合格的HDI PCB制造商絕不會(huì)認(rèn)為材料選擇是理所當(dāng)然的。相反,他們必須對(duì)電路板的可靠性進(jìn)行一些測(cè)試。有關(guān)汽車(chē)HDI PCB材料可靠性的主要測(cè)試包括CAF(導(dǎo)電陽(yáng)極絲)測(cè)試,高溫和低溫?zé)釠_擊測(cè)試,天氣溫度循環(huán)測(cè)試和儲(chǔ)熱測(cè)試。
•CAF測(cè)試。它用于測(cè)量?jī)蓚€(gè)導(dǎo)體之間的絕緣電阻。該測(cè)試涵蓋許多測(cè)試值,例如層之間的最小絕緣電阻,通孔之間的最小絕緣電阻,埋孔之間的最小絕緣電阻,盲孔之間的最小絕緣電阻以及并聯(lián)電路之間的最小絕緣電阻。
•高溫和低溫?zé)釠_擊測(cè)試。此測(cè)試旨在測(cè)試必須小于一定百分比的電阻變化率。具體而言,該測(cè)試中提到的參數(shù)包括通孔之間的電阻變化率,埋孔之間的電阻變化率和盲孔之間的電阻變化率。
•氣候溫度循環(huán)測(cè)試。被測(cè)板需要在回流焊接之前進(jìn)行預(yù)處理。在-40℃±3℃至140℃±2℃的溫度范圍內(nèi),電路板必須在最低溫度和最高溫度下保持15分鐘。結(jié)果,合格的電路板不會(huì)發(fā)生層壓,白點(diǎn)或爆炸。
•高溫存儲(chǔ)測(cè)試。該測(cè)試主要針對(duì)阻焊層的可靠性,特別是其剝離強(qiáng)度。就阻焊層的判斷而言,該測(cè)試被認(rèn)為是最嚴(yán)格的。
根據(jù)以上介紹的測(cè)試要求,如果基材或原材料不能滿足客戶要求,則可能會(huì)發(fā)生潛在的風(fēng)險(xiǎn)。因此,是否對(duì)材料進(jìn)行測(cè)試可能是確定合格的HDI PCB制造商的關(guān)鍵因素。可以使用許多策略和措施來(lái)判斷汽車(chē)HDI PCB制造商,包括材料供應(yīng)商認(rèn)證,過(guò)程中的技術(shù)條件以及參數(shù)確定和附件的應(yīng)用等。為尋找可靠的HDI PCB制造商,它們可能是重要的組成部分。確定和判斷其可靠性作為參考。
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