汽車軟硬結(jié)合板之美系車“Jeep”敗退中國(guó) 比亞迪、零跑想“接盤”工廠
據(jù)深聯(lián)電路汽車軟硬結(jié)合板小編了解,對(duì)于廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠,目前零跑、比亞迪等正在與廣汽進(jìn)行商討轉(zhuǎn)讓的可能性。
據(jù)汽車軟硬結(jié)合板小編了解,7月18日,廣汽集團(tuán)官網(wǎng)宣布,廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損,且今年2月以來一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),廣汽集團(tuán)和Stellantis正在協(xié)商有序終止合資公司,并將依法依規(guī)妥善處理合資公司的相關(guān)事宜。
與此同時(shí),Stellantis集團(tuán)也發(fā)布公告稱,由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展,Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國(guó)發(fā)展Jeep品牌,并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè)。
雙方發(fā)布公告,意味著廣汽菲克將從合資模式中脫身退出中國(guó)市場(chǎng),今后Jeep品牌車型,或?qū)⑷縼碜赃M(jìn)口。
不過,隨著廣汽菲克“敗退”中國(guó),其產(chǎn)能基地的處置也就成為了首要討論要的大事,廣汽菲克成立于2010年3月9日,由廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)以50:50的股比設(shè)立,目前擁有長(zhǎng)沙工廠和廣州工廠兩大整車生產(chǎn)基地。
長(zhǎng)沙工廠主要生產(chǎn)Jeep自由光、大指揮官和大指揮官PHEV,廣州工廠主要生產(chǎn)Jeep自由俠和指南者,總體設(shè)計(jì)產(chǎn)能32.8萬輛。
據(jù)汽車軟硬結(jié)合板小編了解,對(duì)于廣汽菲克的長(zhǎng)沙工廠而言,于比亞迪似乎有更大的吸引力,當(dāng)前比亞迪在長(zhǎng)沙已有自建工廠,但如今產(chǎn)能持續(xù)供不應(yīng)求,直接接手廣汽菲克的長(zhǎng)沙產(chǎn)能基地,對(duì)于快速提升產(chǎn)能,也是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。
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