據(jù)5G線路板廠了解，更新的電動汽車電池供需模型顯示，2025—2026年期間全球電動汽車電池供應可能會“售罄”，其全球開工率將達到85％以上。

  美國銀行預計，由于所有市場電動汽車滲透率持續(xù)上升，全球電池短缺將在2026年至2030年期間進一步加劇，反映出電動汽車行業(yè)前景“日益樂觀”。美國銀行全球研究部預計，在2025年、2030年和2040年，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的所有電動汽車的全球滲透率將分別提高到23％、40％和67％。

  據(jù)5G線路板小編了解，到2030年常規(guī)汽車的二氧化碳排放將面臨更嚴格的規(guī)定，主要汽車廠商在過去6個月里提高了純電動汽車的銷量目標，上調了美國市場的純電動汽車滲透率預測，這些都是美國銀行全球研究部看好電動汽車的主要原因。

  報告補充稱：“根據(jù)目前公布的產能數(shù)據(jù)，我們預計到2030年全球電動汽車電池廠的開工率將上升至121％左右，這意味著未來2—3年可能會出現(xiàn)另一輪大規(guī)模資本支出周期。”

  美國銀行的報告指出，美國電動汽車未來的潛在波動因素在于監(jiān)管和刺激措施。在樂觀情景下，美國銀行的美國汽車團隊預測，到2025年和2030年，美國市場的電動汽車滲透率將分別上升到25％和50％左右，而基準情景下同期的滲透率分別是7％和20％。

  樂觀情景下，美國銀行假設美國聯(lián)邦政府將出臺4500億美元左右刺激措施，或者每售出一輛電動汽車就可獲得1萬美元的補貼。報告稱，這意味著到2024年，全球電動汽車電池廠的開工率將達到近83％，與基準情景相比，電池短缺可能提前一年出現(xiàn)。

  據(jù)5G線路板小編了解，在疫情期間，石油和汽油需求下降，而可再生能源需求卻顯著增長，太陽能和風能在2020年分別增長19％和10％。隨著世界各地越來越多的汽車制造商和其他公司尋求將環(huán)境、社會和治理（ESG）標準納入其商業(yè)模式，并在商業(yè)運營中采用電動汽車，這可能成為推動電動汽車普及的催化劑。