2021年6月17日9時22分，我國長征二號F運載火箭搭載神舟十二號載人飛船順利升空，并取得圓滿成功，發(fā)射地點位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。據電路板廠了解，這是繼2016年10月神舟十一號飛行任務以來，時隔近五年，我國再次發(fā)射載人飛船。

  本次搭乘神舟飛船的航天員分別是：聶海勝、劉伯明和湯洪波。三名航天員中，特級航天員聶海勝參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務，特級航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務，二級航天員湯洪波是首次飛行。

  這是神舟系列飛船的第十二次飛行任務，同時也是第七次載人發(fā)射任務。和電路板廠一起來回顧下吧！

神舟一號

1999年11月20日6時30分7秒神舟1號在酒泉衛(wèi)星中心發(fā)射，在神舟一號艙內，搭載了一面五星紅旗，中國人用這面國旗迎來了幾千年來的第一縷曙光，從此，中國航天事業(yè)迎來的信的篇章。

神舟二號

2001年1月10日1時03秒，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，神舟二號發(fā)射升空，于2001年1月16日19時22分返回。這是中國載人航天工程的第二次飛行試驗,標志著中國載人航天事業(yè)取得了新的進展，向實現載人航天飛行邁出了可喜的一步。

神舟三號

2002年3月25日，神舟三號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空并成功進入預定軌道。神舟三號在軌運行7天，完成了預定的全部科學實驗和探測任務，取得圓滿成功。這次發(fā)射成功標志著我國載人航天工程取得了新的重要進展，為把中國的航天員送上太空打下了堅實的基礎。

神舟四號

2002年12月30日,神舟四號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,這次發(fā)射,是我國載人航天工程的最后一次“彩排”,除沒有載人外,神舟四號的技術狀態(tài)與載人飛船完全一致。神舟四號飛船的成功發(fā)射和返回,表明我國載人航天工程技術日臻成熟,飛天夢想指日可待。

神舟五號

2003年10月16日6時23分,經過60余萬公里的太空跋涉,神舟五號于內蒙古中部草原成功著陸,中國首飛航天員楊利偉自主出艙。從此,中國成為世界上第3個能夠獨立開展載人航天活動的國家,中國載人航天工程取得歷史性突破。。

神舟六號

2005年10月12日,神舟六號,中國載人航天工程發(fā)射的第六艘飛船,搭載航天員費俊龍、聶海勝,在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場發(fā)射升空,為了能夠很好的完成兩人多天載人航天飛行任務,科研人員對神舟六號飛船做了眾多的改進。飛船返回艙于2005年10月17日在內蒙古中部預定區(qū)域成功著陸,完成了“多人多天”航天飛行任務。。

神舟七號

2008年9月25日,神舟七號搭載航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬發(fā)射升空,進入預定軌道;航天員于2008年9月27日進行出艙活動,完成中國人首次太空行走;神舟七號主要的目的是為了實施中國航天員首次空間出艙活動,突破和掌握出艙活動相關技術;同時,開展衛(wèi)星伴飛、飛行數據計劃等空間科學技術實驗。

神舟八號

2011年11月1日,神舟八號飛船發(fā)射升空,進入預定軌道。神舟八號,是中國首次進行交會對接航天飛行任務的飛船,也是中國“三步走”空間發(fā)展戰(zhàn)略中建造空間站的重要前提。2011年11月3日,神舟八號與天宮一號成功實施首次交會對接。

神舟九號

2012年6月16日,神舟九號飛船,搭載航天員景海鵬、劉旺、劉洋,在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場發(fā)射升空。神舟九號飛船的任務,是與天宮一號目標飛行器進行中國首次載人空間交會對接。本次任務,他們代表中國人第一次入住“天宮”。

神舟十號

2013年6月11日出征太空的神舟十號載人飛船,搭載航天員聶海勝、張曉光、王亞平,在軌飛行期間圓滿完成與天宮一號自動交會對接、飛船繞飛等技術試驗。這是中國載人天地往返運輸系統首次進行應用性飛行,以此為標志,中國載人航天工程全面進入載人空間站工程建設階段。

神舟十一號

2016年10月17日,神舟十一號飛船,搭載航天員景海鵬、陳冬,在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場發(fā)射升空,進入預定軌道;兩位航天員在天宮二號空間實驗室工作生活了30天,創(chuàng)造了中國航天員太空駐留時間的新紀錄!。

神舟十二號

北京時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭,在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心準時點火發(fā)射，約573秒后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離,進入預定軌道,順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

這是我國載人航天工程立項實施以來的第19次飛行任務，也是空間站階段的首次載人飛行任務。

那我們?yōu)槭裁匆ㄔ熳约旱目臻g站呢？

現在建設空間站的主要目的是做科研工作，做地面上不能很好實現或根本無法實現的實驗?？臻g站繞著地球以接近第一宇宙速度運動，空間站里一直處于失重狀態(tài)，或者說微重力狀態(tài)，這就為那些需要長時間在失重條件下才能完成的實驗提供了獨一無二的條件。

目前，要想維持長時間的失重狀態(tài)，當然必須要去太空了。在太空長時間的失重環(huán)境中，可以研究的項目非常廣泛，包括生物、物理、化學、冶金、工藝和材料等各個領域的內容。其中以微重力條件下的流體的行為研究、微重力條件下的材料的制備以及微重力條件下的細胞生長和動植物行為的研究最為常見。

  航天員不但是實驗的執(zhí)行者，其本身也是醫(yī)學實驗的對象。未來，人類要想進行載人深空探索，例如登陸火星，單程旅行需要八個月左右的時間，這就要求航天員必須有長期在太空生活的經驗，這種經驗必須在空間站上才能獲得。

  ?中國正創(chuàng)造屬于自己的空間站，送我們自己的航天員上天攬月，俯瞰山河。航天人替我們奔赴星辰大海，為祖國自豪，像航天人致敬，和深聯電路板廠一起等候他們凱旋歸來！