據(jù)線路板小編了解,摩托車(chē)騎手的死亡率比汽車(chē)方向盤(pán)后的駕駛員高 28 倍?，F(xiàn)在，摩托車(chē)終于可以從最新的輔助技術(shù)研究成果中受益，以獲得更高的安全性。寶馬（BMW）的兩輪車(chē)部門(mén) BMW Motorrad，最近公布了一段新視頻，演示了一輛摩托車(chē)自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景。

  BMW Motorrad 表示，它們?cè)谶@項(xiàng)技術(shù)上工作已經(jīng)超過(guò)兩年。視頻中，一輛寶馬摩托車(chē)在賽道上自動(dòng)行駛，轉(zhuǎn)向過(guò)彎并自行制動(dòng)。

  但該計(jì)劃并非出售一輛完全自動(dòng)駕駛的摩托車(chē)。相反地，寶馬希望將相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到其摩托車(chē)當(dāng)中，以在危險(xiǎn)的騎行狀況下提供更高的穩(wěn)定性。寶馬顯然想要首先通過(guò)該技術(shù)降低事故率。

  將相關(guān)的輔助技術(shù)與摩托車(chē)結(jié)合，這其中具備非常高的挑戰(zhàn)性——相比汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，摩托車(chē)的輔助技術(shù)還須要加入自平衡系統(tǒng)。

  如果寶馬未來(lái)能將成熟的相關(guān)技術(shù)加入到其摩托車(chē)產(chǎn)品當(dāng)中，說(shuō)不定摩托車(chē)的銷(xiāo)量也會(huì)跟著往上漲呢。