汽車無線充電PCB小編身邊開新能源車的朋友經(jīng)常會(huì)抱怨小車車充電速度慢，都說一輛電動(dòng)車快充1個(gè)多小時(shí)就能充滿，但是慢充就得等上5、6個(gè)小時(shí)，太浪費(fèi)時(shí)間了，朋友們問小張有沒有高效的充電方法，那目前都有什么樣的充電方式呢？

   在新能源汽車暢銷的今天，充電的方式也開始多樣化了。目前的方法基本被分為了快充、慢充、換電、無線充電、移動(dòng)充電等。

  等一下！又不是給手機(jī)充電，怎么還有無線充和移動(dòng)充??？讓汽車無線充電PCB小編慢慢給您解釋。

快充

  顧名思義啦，就是能快速充電的方法，通過大電流直接給電池充電，讓電池電量在短時(shí)間內(nèi)可以充到80%左右，所以也被稱為應(yīng)急充電。比較有代表性的就是特斯拉超級(jí)充電站。這種充電方法的速度非常高，它充電時(shí)間已經(jīng)接近內(nèi)燃機(jī)注入燃油的時(shí)間了。

  快充雖然有充電時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)，但也是有缺點(diǎn)存在。由于充電設(shè)備安裝要求和成本非常高，而且快速充電的電流電壓較高，短時(shí)間內(nèi)對(duì)電池的沖擊較大，容易造成電池發(fā)熱的情況。長(zhǎng)期快速充電會(huì)直接影響電池的使用壽命，并不是每款車型都適用快速充電的。

慢充

  就是常規(guī)充電，也就是說用隨車配備的充電設(shè)備進(jìn)行充電，可以使用家用或?qū)Ｓ玫某潆姌峨娫?。雖然充電時(shí)間比較長(zhǎng)，需要5到8個(gè)小時(shí)。但是它對(duì)充電的要求不高，充電器和安裝成本較低，而且可以對(duì)電池深度充電，延長(zhǎng)電池壽命。如果是白天用車，晚上回家充電的話，這種方法還是比較方便的。

換電

  除了快充慢充以外，沒電時(shí)還可以用更換動(dòng)力電池的方法。也就是用充滿電的電池來替換，就像原來手機(jī)打開后蓋換電池一樣！

  曾經(jīng)比亞迪和特斯拉都嘗試過這種方法，雖然相比快充，更換電池所需要的時(shí)間要少得多，但也沒有想象中那么迅速。并且大家更關(guān)心的問題是更換來的電池是否有保障？各品牌新能源汽車使用的電池規(guī)格不不統(tǒng)一，從而也限制這個(gè)方法的發(fā)展。目前只有少數(shù)品牌在實(shí)行這個(gè)方法，比如北汽新能源也只是給該品牌的出租車提供換電服務(wù)。總的來說前景還是比較有爭(zhēng)議的。

無線充電

  無線充電模式就是不需要通過電纜來傳遞能量的充電方法。首先您得在車上安裝車載感應(yīng)充電機(jī)，因?yàn)闊o線充電時(shí)沒有插頭等等機(jī)械連接方式，所以受電體與供電體的對(duì)接需要較為準(zhǔn)確。有消息稱，國內(nèi)的無線充電標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在2018年發(fā)布。其實(shí)無線充電與有線充電的區(qū)別就是一根線的事兒，不過還是技術(shù)上的一大步嘛。支持支持！

移動(dòng)充電

  其實(shí)最理想的情況就是汽車在路上巡航時(shí)充電，也就是移動(dòng)式充電(MAC)，也是無線充電的延伸。這樣的話，電動(dòng)汽車用戶就不需要再去尋找充電站，再停放車輛花時(shí)間去充電了。MAC系統(tǒng)可以埋設(shè)在一段路面之下，劃分出充電路段，不需要額外的空間。當(dāng)電動(dòng)汽車行駛通過MAC區(qū)時(shí)，就可以進(jìn)行充電。我國在濟(jì)南等地已經(jīng)陸續(xù)開通實(shí)驗(yàn)道路，但由于選擇充電區(qū)域位置等問題的影響，接觸式的MAC普及起來還是需要時(shí)間的。

  由于新能源汽車應(yīng)用的快速增長(zhǎng)，與汽車充電相關(guān)的行業(yè)也有了非常大的發(fā)展空間。其實(shí)小張看來，最實(shí)際的方法還是加大充電樁的覆蓋率，以及提高充電樁的兼容性。這樣我們就可以一邊充著電，一邊安心的等待技術(shù)的熟后普及開的各種充電新方法了。

讓小車車吃飯更快、跑的更遠(yuǎn)，汽車無線充電PCB小編相信，在不久的未來一定可以實(shí)現(xiàn)的啦！咱們拭目以待吧。