軟板廠了解到，除了續(xù)航里程，新能源車主們，或潛在用戶們，同樣還會擔心車輛的使用壽命問題，特別是動力電池的壽命問題，因為誰也不想三年五年之后電池就不經用了，甚至買來的電動車就基本上沒法開了。

電動車壽命，真的只有6-8年嗎？到那時候還能開嗎？

因為眾所周知，動力電池是電動汽車的最核心的“三電”之一，而且價格也昂貴，成本占了整車40%到60%。如果電池廢了，換電池的費用也夠買臺新車了。

目前一個業(yè)界通行多年的說法是，電動汽車的壽命是6到8年。但也有很多人說其實能撐到4到5年就不錯了。因為從早的那批新能源車來看，的確電池壽命很不理想。不過隨著技術的不斷突破升級，如果從2013年算中國新能源車元年，如今十來年過去了，電池技術進步是巨大的，材料、結構、電池管理水平都有重大改進。

電池FPC廠了解到，比如電池能量密度翻了一倍都不止，10年前的主流電動汽車續(xù)航100多公里都不會被取笑，如今每個400公里起步的續(xù)航都不好意思和人家打招呼，甚至五六百公里都不在話下。

馬斯克2019年曾在社交媒體上公開聲明：Model 3整體壽命為160萬公里，電池的壽命為48-80萬公里（相當于1500次循環(huán)）。

2020年，在刀片電池發(fā)布前，王傳福曾公開表示：刀片電池在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%，整車壽命可達百萬公里以上。

美國能源部預測，當今的電動汽車電池組的使用壽命可達12 至 15 年；如果經常在更極端的條件下使用，使用壽命為8 到 12 年。

所以樂觀估計，新一代的電動車，電池實際使用壽命撐到6年以上應該沒有什么問題，這也從許多廠家的電池質保年限可以看出來。只是需要注意的是，6年甚至8年之后，你的電動車雖然還能使用，但用戶體驗可能大打折扣，這倒不是指的續(xù)航里程。因為按行業(yè)共識，電池容量衰減到80%以下時，就不適合汽車使用，不過如今電池性能升級，比如續(xù)航500公里的電動車，電池衰減20%還剩下400公里續(xù)航，接著使用影響倒是不大。

汽車軟硬結合板廠了解到，真正問題是，電池容量衰減的同時，功率特性也在衰減，容量衰減到80%以下時，電池能提供的峰值功率就比較差了，電動車的動力就變差了，如果本來動力就一般的話，就會更肉了。