據(jù)線路板廠了解，小鵬“舍近求遠(yuǎn)”押注機(jī)器人已經(jīng)讓人大吃一驚，吉利“獨(dú)樹一幟”自主研制衛(wèi)星的舉動(dòng)則有過之而無不及。事實(shí)上，吉利旗下的時(shí)空道宇科技有限公司早在2018年就已經(jīng)成立，其經(jīng)營(yíng)范圍包括低軌衛(wèi)星研發(fā)、航空設(shè)備、衛(wèi)星傳輸、信息數(shù)字化處理以及無人飛行器等業(yè)務(wù)。而從如此精心且充分的準(zhǔn)備中不難看出，吉利已經(jīng)鐵了心要造衛(wèi)星了。

  一來，衛(wèi)星是自動(dòng)駕駛和智慧出行的重要一環(huán)，發(fā)射衛(wèi)星能為吉利的自動(dòng)駕駛、無人機(jī)、物流等領(lǐng)域提供導(dǎo)航服務(wù)和數(shù)據(jù)支持。由于低軌衛(wèi)星具備傳輸延時(shí)短、路徑損耗小、定位精度高等特點(diǎn)，所以車企沒有衛(wèi)星就很難發(fā)展更高階的自動(dòng)駕駛，而吉利親自下場(chǎng)研制低軌衛(wèi)星不僅不用受制于人，還能降低整個(gè)前端成本，并且在定位、導(dǎo)航與車聯(lián)網(wǎng)方面與其汽車制造、智慧出行等業(yè)務(wù)形成較強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)，可謂一舉多得。

  二來，據(jù)線路板廠了解，衛(wèi)星的頻段和軌道位置都是不可再生資源，吉利提前布局占位，有助其未來在出行、遙感、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域占得先機(jī)?？萍嫁D(zhuǎn)型、智慧出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)都需要衛(wèi)星的輔助，但是低軌衛(wèi)星的頻段和軌道位置屬于不可再生資源，只能先到先得。而吉利率先發(fā)射低軌衛(wèi)星，提前整合相關(guān)核心產(chǎn)業(yè)鏈資源，未來就有望在大交通領(lǐng)域的出行生態(tài)建設(shè)中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

  三來，據(jù)線路板廠了解，吉利產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)會(huì)在衛(wèi)星的帶動(dòng)下逐漸擴(kuò)大，有助于促進(jìn)航天產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模融合，為其從車企轉(zhuǎn)型成科技公司賦能。衛(wèi)星能為自動(dòng)駕駛、海洋、無人機(jī)、物流、測(cè)繪等多個(gè)領(lǐng)域提供全方位服務(wù)，因此隨著吉利對(duì)低軌衛(wèi)星布局的逐漸完善，其產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模也可以不斷拓展。而航天產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模融合，能使其企業(yè)品牌形象、科技感和商業(yè)價(jià)值得到進(jìn)一步提升，吉利也有望從“車企制造商”的身份，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)務(wù)更廣泛的科技公司。