據(jù)深聯(lián)電路PCB廠了解，大眾承諾在2030年之前，會(huì)投資200億歐元（約合1360億元人民幣）建立一家名為PowerCo的新公司，負(fù)責(zé)大眾的全球電池業(yè)務(wù)。該公司將管理大眾汽車集團(tuán)國際電池工廠的運(yùn)營，同時(shí)開發(fā)電池技術(shù)、管理電池回收等，負(fù)責(zé)從原材料到電池生產(chǎn)/回收一整條業(yè)務(wù)鏈。

  據(jù)PCB廠了解，上周，大眾在德國薩爾茨吉特投資的第一家電池新工廠將開始動(dòng)工，預(yù)計(jì)2025年建成投產(chǎn)，并開始生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池。而第二家電池工廠會(huì)設(shè)在西班牙瓦倫西亞，另外還有四家工廠尚未公布位置。大眾預(yù)計(jì)，在歐洲建成六家電池工廠后，有望將汽車電池的成本降低一半以上。

  大眾作為全球最大的車企之一，2021年總銷量達(dá)到888萬輛，僅次于豐田的1049萬輛，排名世界第二。但是新能源汽車銷量?jī)H有45.29萬輛，占比低到可憐。中國作為大眾最大的市場(chǎng)，銷量占比達(dá)到40%左右，然而大眾2021年在中國交付的電動(dòng)汽車還不到10萬輛，可見其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展有多么艱難。

  據(jù)PCB廠了解，今年，比亞迪電動(dòng)汽車銷量全面起飛，單月銷量穩(wěn)定超過10萬輛，蔚小理以及哪吒、零跑等車企，單月交付量也陸續(xù)破萬，成為國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的主力軍。接下來，隨著更多車企繼續(xù)發(fā)力，電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，本土品牌占據(jù)地理優(yōu)勢(shì)，肯定會(huì)比外來品牌更懂如何造國人喜歡的汽車。大眾等車企想要繼續(xù)占領(lǐng)國內(nèi)市場(chǎng)，還需要付出更大的努力才行。