據(jù)汽車線路板小編了解，隨著當(dāng)?shù)貙μ厮估亓殖壒S的最后一輪討論結(jié)束，這家工廠只需要再拿到當(dāng)局環(huán)境部門的最終運營許可證就可以正式開工量產(chǎn)。
特斯拉德國工廠將于 12 月投產(chǎn)，大眾的奧迪將于四季度在布魯塞爾開始生產(chǎn)。
值得一提的是，自從特斯拉 CEO 馬斯克于 2019 年底宣布在柏林附近建造第四家“超級工廠”以來，他的歐產(chǎn)計劃被許多人視為對德國三大汽車制造集團 —— 大眾、寶馬和戴姆勒的宣戰(zhàn)。
特斯拉除了新建汽車生產(chǎn)部門外，它還將在柏林附近的格倫海德的同一地點建造一家大型電池生產(chǎn)廠。
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據(jù)汽車線路板小編了解，自項目啟動以來，特斯拉一直面臨著許多環(huán)境問題，包括森林地區(qū)和物種棲息地的砍伐。除此之外還有另一個棘手的問題“從哪里獲得足夠的水”，畢竟由于多年干燥的夏季，當(dāng)?shù)氐叵滤灰旬a(chǎn)生大幅下降。
據(jù)汽車線路板小編了解，如果該項目順利建成，這將成為特斯拉在歐洲的第一家“超級工廠”，有望實現(xiàn)年產(chǎn) 50 萬輛的成績，從而超過所有德國制造商的電動汽車總和。